27.11.2025

Schacht-in-Schacht-Modernisierung in Freiburg im Breisgau – Schacht 88 in der Sundgauallee

Die Sanierung des Schachts 88 in der Sundgauallee in Freiburg zählt zu den technisch anspruchsvollsten Projekten im innerstädtischen Bereich. Der Schacht liegt mitten in einer stark befahrenen Kreuzung, direkt zwischen den Straßenbahngleisen. Diese Lage stellte höchste Anforderungen an Präzision, Planung und Koordination im Bauablauf.
Zusätzlich war das Zeitfenster für die Arbeiten extrem knapp, da die Maßnahme mit weiteren Bauaktivitäten abgestimmt werden musste. Im Zuge der vorbereitenden Arbeiten wurden massive Schäden an der Schachtsubstanz festgestellt, die zunächst durch eine Vorsanierung behoben werden mussten. Nach dem Abbruch des Gerinnes war keine tragfähige Substanz mehr vorhanden – der Schacht musste vollständig neu aufgebaut werden.

Herausforderungen bei der Schachtsanierung

• Komplexe Altbestandsgeometrie mit dicht beieinanderliegenden Anschlüssen (DN 700 und DN 1100) sowie zusätzlichen Zuläufen DN 300 und DN 600.
• Integration der komplexen Zuläufe in die neue Schachtkonstruktion bei gleichzeitiger Sicherstellung der hydraulischen Leistungsfähigkeit.
• Drückendes Grundwasser, das eine Vorsanierung und Abdichtung erforderlich machte.
• Hohlräume hinter der Schachtwand, die erst nach Abbruch des Gerinnes erkannt wurden.
• Sicherstellung des Abwasserbetriebs während der gesamten Bauzeit.
• Exakte Bestandsaufnahme mittels 3D-Laservermessung zur präzisen Erfassung der Geometrie.
• Arbeiten unter Straßenbahnoberleitungen, die nicht entfernt werden durften.
• Temporäre Entfernung der Straßenbahngleise und anschließende millimetergenaue Wiederherstellung.
• Koordination mehrerer Gewerke unter sehr engen Zeitvorgaben.

• Dichtheit und Stabilität
• Kurze Bauzeit
• Anpassungsfähigkeit an komplexe Geometrien
• Zudem wurde das Schacht-in-Schacht-System statisch unabhängig vom Altbestand nachgewiesen.

• Vorsanierung: Abdichtung gegen drückendes Grundwasser und Verfüllung der Hohlräume (HS Kanalsanierung GmbH).
• Tiefbauarbeiten: Rückbau und Wiederherstellung der Gleise, Straßenkreuzung und Schachtkonen sowie Einbau des Schacht-in-Schacht-Systems und Verdämmung des Ringraums (Schleith Bauunternehmung GmbH).
• Schachtherstellung: Integration der Zuläufe, Verschweißung der PP-Elemente, Einbau von Lastabtragplatten. Begleitung durch Anwendungstechniker der Firma Rehau.
• Zusatzmaßnahmen: Bereitstellung ovaler Absperrblasen zur Verdämmung des Ringraums.